ディノのぽっかぽっか

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先日車の定期点検に行きました

店内に入ると・・・・


≪８６≫がありました。


以前報道で見た時は…

「カッコ悪い…なんで今更…」

と思いましたが、実車を見ると、いいですね！！！


想像以上にいいです。

エンジン音や走りはわかりませんが、見た目や、すわり心地はいいですね。

細かいところに、トヨタのこだわりがあることを説明を受けました。






TOYOTAなのにエンジンが見えるのも懐かしい感じでした。

写真のグレードはGTです。

乗ってみたくなりました。






スバルとの共同開発のため、水平対向４気筒自然吸気エンジンだそうです。

このマークも水平太閤と８６をデザインしているそうです。  

ランボルギーニ　ミウラＰ400Ｓ

池沢早人師サーキットの狼ミュージアム所有だそうです。

ここのＨＰに書いてある説明文です。

≪1965トリノ・ショーでシャシーのみ展示され注目を集め、
　翌年、マルチェロ･ガンディーニのデザインによるボディを纏い、
　ミウラP400というネーミングで登場。
　その美しいデザインとメカニズムで、
　　一躍「ランボルギーニ」の名を世界中に知らしめた。

1968年にP400S、1971年にP400SVへと発展した。

展示車輌は、中期モデルのP400S。≫

ミウラは好きです

この目が何とも言えません。

でも…実車を見ると意外と簡単そうに出来ていて、

そこがまた可愛いですね




暴れ牛のマークも古いものと新しいものがあると聞いたことがあるような…

どちらかの方が少しやせて書かれていると聞きましたが、さだかあではありません…

ご存知の方いらっしゃいますか?




  

エンとピザが食べたくなり…さっそく

食べたい時に食べるのは、本当に美味しいですよね!!!




最初はピザだけの予定でしたが、エンはそれだけでは足りるわけもなく…

追加注文をしていました

ディノには主食がピザでも、

エンには前菜だったようです

お腹いっぱい食べてね!!!  

ランボルギーニ　カウンタックＬＰ400Ｓ

この車もサーキットの狼ミュージアム所有です。

サーキットの狼ミュージアムのＨＰに書かれている説明文です。

≪　カウンタックは１９７４年にミウラの後継モデルとして登場した。
　スイングアップドア（当時はガルウイングドアと呼ばれた）による存在感は圧倒的。
　「スーパーカーの象徴」として、今なお高い人気を誇っている。
　手の込んだスペースフレームは剛性も高く、意外としっかり走る。

　モデルチェンジを繰り返しながら1990年まで生産され約2000台のカウンタックが生産された。
　展示車輌は1982年型のＬＰ４００Ｓで、
　ドイツでミウラの純正色ライトグリーンに塗り替えられ2006年に日本に輸入されている。≫


生産台数　２３７台（ＬＰ400Ｓのみ）

存在感のある車でした

この緑色が似合うのは、スーパーカーだからでしょうか。

エンジン音が聞いてみたかったですね。


  

≪ＳＬＲ　マクラーレンスターリングモス≫


生産台数　７５台

生産年　　２００９年
　
排気量　　５４３９ｃｃ


ウィキペリアには・・・・

『SLR スターリング モス
2009年の北米国際オートショーにて発表された75台のみの限定車で、
同年の6月から10月にかけてデリバリされた。
購入資格はSLRのオーナーに限定される。
往年の300SLR (W196S)をデザインのベースとしており、
ルーフ、フロントウインドシールドが省かれたスピードスタースタイルとなっており、
ノーマルモデルよりも約200kg軽量である。
なお、このモデルでメルセデスとマクラーレンによる協同製作は終了とされている。』

と書いてありました。

ディノにはその凄さがわかりませんが、

かっこいい事はわかります。


『V8スーパーチャージドで、最高出力650hpを発生。
最高速は350km/h。0-100km/h
加速は3.5秒という驚くべき性能を発揮する。』

と展示のところにはありましたよ。

エンには…
「母にはこの凄さがわからないよね…」と。


マフラーがボディーの横についていました。

発表当初は日本には、上記の理由などの法律的なことから、

上陸は無理なのではと言われていたそうです。


あの・・・この車は一般道は走れるのでしょうか?



展示してあるスーパーカーの中でも、本当に目立っていた１台でした。


二度とみることが出来ないでしょうね。






上記２枚の写真は、「株式会社カービュー」さんのＨＰより使わせていただきました。  

トヨタ　2000ＧＴオープンカー

サーキットの狼ミュージアム所有の車です。
ＨＰの説明文には・・・

≪　日本初の本格的なスポーツカーとして登場したトヨタ2000GTは、
　　市販に先駆けて、トライアルで数々の世界記録を樹立した一方、
　　映画「007は二度死ぬ」のボンドカーとしても活躍。
　　撮影用にオープン改造され、
　　ジェームス・ボンドとともにカーチェィスを繰り広げた。
　　映画撮影につかわれたオープンカーは、
　　現在 トヨタが所有して、　イベントなどでその勇姿が見られる。
　　 展示車両の2000ＧＴオープンカーは、約20年前に、
　　事故車をベースに、オープンカーに改造された車両である。


　　映画に登場したオープン仕様をモチーフに、
　　オープン時のスタイルに拘った、凝った作りとなっている。
　　脱着式のキャンバストップもあり、雨天での使用も可能である。
　　オープンに改造された2000GTは現在、アメリカ・イギリス・日本など、
　　他にも数台存在するといわれている。≫

会場でもたくさんの方が（特にオジサマ達が）写真を撮っていましたよ


メイドインジャパンですね。

  

ポルシェ　カレラ　ＲＳ２．７’73

排気量　　　　２６８７ｃｃ
生産台数　　１５８０台


通称　「ナナサンカレラ」と言うそうです。

『1973年から始まる世界選手権2.5～3リッタークラスのグループ4スペシャルGTのホモロゲーションを取得するため、
前年の1972年に誕生した。
社内コードは911SC2.7だが、通称「ナナサン・カレラ」と呼ばれる。
「カレラ」は、スペイン語でレースを意味する。
「サーキットの狼」主人公の風吹ユウヤのライバル、早瀬左近の愛車でもある。』


だそうです

やはり・・・

紅白の幕はいらない！！！ジャマ  

　　　　　


フェラーリ　308ＧＴＢ


排気量　　　２９２６ｃｃ

生産年　　　１９７５年～１９８５年

生産台数　　７１２台


ＤＩＮＯ246の後継車として発表された、スモールフェラーリ。


来場者の方は308ＧＴＢにはあまり興味がなかったようで、

通りすがりに見ていたような感じでした。


でもこれを大規模に改修して、『２８８ＧＴＯ』が登場するんですよね。

・・・とエンから説明を受けました

ディノの感想は、
「色がな…シルバーではなく、赤ならもっと良かったのになぁ」  

ランチア　ストラトス


1974年〜１９７５年に生産され、生産台数492台。

生産国はイタリア。

車体寸法　3710×1750×1114（ｍｍ）

最高出力　190/7000

排気量　　2418

最大トルク　23.0/4000

これを読むと、わかる人はよ〜く理解できるのでしょうが、

ディノは全くわかりません…

これも自力走行で来たそうです。


やっぱり・・・・・

後ろの紅白の幕いらない!!!



  

Ｂｏｓｓ　ランボルギーニ　スーパーカーセレクション

エンが見つけて大興奮

おまけでついているんですね

　
≪Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ400≫

未来的なスタイリングで日本におけるスーパーカーブームの火付け役となったカウンタックの初代量産モデル




２缶用は全６種類

３種類購入！！（というか・・・３種類しか売っていませんでした）




≪Ｃｏｕｎｔａｃｈ　ＬＰ500≫

ミウラを凌ぐ次世代スーパーカーとして開発され、マルチェロ・ガンディーニ氏がデザインを手がけたカウンタックの原型




≪Ｒｅｖｅｎｔｏｎ≫

世界２０大限定・１００万ユーロ（役１億６０００万円）で発売されたムルシエラゴのスペシャルモデル





実は…１缶用もあり、結局これだけ購入しました

うちは缶コーヒーはのまないのですが、

ランボルギーニが目的で・・・

缶コーヒーは友人に飲んでもらうことに




Ｊｏｔａ　　（赤）
Ｍｉｕｒａ　Ｐ400　（黒）　
Ｕｒｒａｃｏ　Ｐ250　（緑）
350ＧＴ　（青）


１缶用は全９種類あるようです。

さすがにそこまでは買わないようですが…


車の事はディノにはよくわかりませんが、

缶コーヒーについていた説明文をそのまま載せました。

  

ミニカーのトミカです

ランボルギーニレヴェントン！！初回限定カラー

とエンが言っていました。



これならエンのお小遣いでも十分買えます

お友達に教えてもらい購入。

黒のランボルギーニレベントンは後日エンの手元に来るそうです。

なんでも・・・

情報提供者のお友達も車好き

その子が黒は買ってきてくれるそうで、

エンが白担当だったようです。


たしか・・・２人は高校生

トミカは小さいお子さん対象だったような・・・

まっいいか  

250テスタロッサ　1/6サイズ
塗装前のF40　1/6サイズ


この作品は、以前もブログに書いたことがありますが、
群馬県にお住いのフェラーリ木製モデラー　山田健二さんの作品です

すべて手作りでバルサ材で作られています。

今、東京京橋にあるINAXギャラリーにて

≪凝縮の美学展　　名車模型のモデラーたち≫

を8月20日まで開催しています。(入場料無料）

ディノは今回はいけませんでしたが、先日エンが行ってきました

どの作品も素晴らしく、大興奮で帰ってきました。

山田さんを含め、5人のアマチュアモデラーと
3人のプロモデラーの作品があるようです。

ディノも行きたいなぁ…






F550F2　（アリステアブリックマンさん作品）

実車以上のリアリテーがあると言われる方だそうです。






山田健二さんスケッチ

以前見せて頂きましたが、
山田健二さんの絵も素晴らしく、エンッオ・フェラーリのスケッチや
数々の車の絵も素晴らしかったです。





イスパノスイザ　（ジェラルドAウィングローブさん作品)






ブガッティT35ｂ（濵上晴市さん作品）






ジャガーDタイプ（酒井文雄さん作品）







ドゥカティ851（高梨廣孝さん作品）







ブラフ　シューペリアSS100






アルピーヌA220B
フォードガルフミラージュ
M3フォード
フォードP68
(水野秀夫さん作品）






512S　モデューロ（斎藤勉さん作品）



＊作品の名前違いや誤字等がありましたら、お許しください。



フェラーリ木製モデラー　山田健二の世界
http://blog.goo.ne.jp/kenjiyumiko



ＩＮＡＸギャラリー１（東京）
TEL：03-5250-6530 FAX：052-201-1730
〒104-0031 東京都中央区京橋3-6-18 INAX：GINZA 2F
  

先日銀座に行った時、見てきました。

日産の≪Ｌand　Glider≫

電気自動車のコンセプトカーだそうです。

日本人より、海外の方が沢山見ていました。
特に、アジア系の方がその時はほとんどでしたよ




とても不思議なかたちで、
おもちゃのように感じました




近い将来はこのような電気自動車が沢山走る時代が来るのでしょうね








（ウキペリアより）
2009年10月の第41回東京モーターショーで発表された。都市内での利便性を高めるため、全幅を必要最小限とした前後2人乗り（タンデム2シーター）の電気自動車であり、旋回時の安定性確保のため、最大17度まで左右に内傾（バンク）することを特徴としている。この際のグライダーが滑空するような3次元的な操作感が車名の由来となっている。

モーターは2つ搭載され、左右の後輪をそれぞれ駆動させるシステムをとっている。またバッテリーにはリチウムイオン電池が採用され、床下に配置されている。

各輪はボディーから独立した、スパッツ状のサイクルフェンダーと共に可動する。前輪は直線的に上下動し、後輪はトレーリングアームにより円弧状に動く（ホイールベースも可変）。コーナリング時に内側を縮め、外側を伸ばすことで、最大17度までの傾斜を可能とした[2]。傾斜制御は3次元センサーにより最適化され、それにより、人が走ったり自転車で走行する際の動きを再現している[3]。車輪にキャンバーが付く動きを妨げないよう、タイヤもトレッドが円弧状の二輪車用となっており、また、旋回時の操舵角も少なくすむため、ステアリングホイールは飛行機の操縦桿のような形状としている。

発表が行われた第41回東京モーターショーでは、リーフ、NV200ベースのEV、インフィニティブランドの小型EVに次ぐ、日産自動車の4車種目のグローバル量産電気自動車として同車のようなモデルが検討されていることが発表された[4]。

なお、このモデルは日産自動車と同社の関係企業であるクリエイティブボックスにより共同開発された[2]。
  

　　　

昨日テレビでやっていましたね。

ディノとエンは以前この車を見てきました
（偶然見ただけでしたが…）

電気自動車すごいですよね

音も静かで、加速も良く、電費も良いとか。
あとは価格と、充電する為の設備がどうなるかでしょうか。

昨夜のテレビで、

≪電費≫
と言っていました。
燃料を使うものは燃費で
電気を使うものだから
≪電費≫と言うのだそうです。

これからの車はハイブリットと電気自動車の時代なのでしょうね

いつの日か、

「ガソリンってなに？」
と聞かれる時が来るのでしょうね。
＼(^o^)／

ディノも乗ってみたいです


  

ダットサンスポーツ（1957.1958）

ここ数日、このての物をアップしているような…


なんでこの時代の車
可愛いのでいょう

エンは
「母が古い人間だから、古い車が好きなんだよ」

といいますが、そうなのかな・・・・？

でも、好きですよこの時代の車(*^。^*)  

イラスト・・・・
サイン入り・・・・

この方たち、きっとすごい方なのでしょうね
すみません、ディノはわかりません…(+o+)

でも、作品的にディノは好きです




このポスター、レトロですよね…
部屋に飾りたいです(*^。^*)  

ザナヴィニスモZ　（2004年）

実際にレースに出た車は
まじかで見ると違います

傷があり、タイヤが減っていて、
走る姿を想像してしまいます

走っている時、
どんな音がするのだろう・・・
匂いは????
なんて考えてしまいました(*^。^*)

あっ！！やばい！！！
この考えは、エンに近づいてしまったかも…
お・た・く？？？？？
その道には行きません




  

スケッチデザインです

まじかでよく見る事が出来ました(*^。^*)

エンは言うまでもなく釘づけでした…

下の写真・・・
当時の組み立ては、
手作りという感じなのですね・・

ディノは写真のような車好きです(*^。^*)









  

フェアレディーZ　4代目

３００ＺＸ　（１９９２年）






フェアレディーZ　５代目
Ｖｅｒｓｉｏｎ ＳＴ（２００２年）　







最新のモデル

ディノにはよくわかりませんが、
初代からはだいぶ違いますね・・・


下の２台はいつの時代かよくわかりません・・・
すみません…




  

フェアレディー　208Z-L（２代目）

１９７８年のようです

ディノにはよくわかりませんが・・・

初代・２代・.３代目と変わってきたのはよくわかります(#^.^#)









フェアレディーZ　200ZG　（1985年）3代目

きっと性能もかなり変わってきたのでしょうね。